Оформление товаров из Турции по месту прибытия на Можайском таможенном посту на СВХ «ЛЦ «ЗАПАДНЫЕ ВОРОТА»

Можайский таможенный пост Московской областной таможни (10130140), расположенный на территории СВХ «ЛЦ «ЗАПАДНЫЕ ВОРОТА», входит в список таможенных постов Центрального Таможенного Управления, оформляющих товары из Турции по месту прибытия.

На сегодняшний день на основании письма ФТС России от 12 апреля 2016 г. N 01-11/17166 «О совершении таможенных операций» таможенные операции, связанные с помещением товаров под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, перемещаемых автомобильным, железнодорожным и морским видами транспорта, страной происхождения которых является Турецкая Республика, могут совершаться только определенной группой таможенных постов.

Можайский таможенный пост Московской областной таможни (10130140), расположенный на территории СВХ «ЛЦ «ЗАПАДНЫЕ ВОРОТА», входит в эту группу. СВХ располагается в деревне Отяково Можайского района, 102 км от Москвы по Минскому шоссе (М1). СВХ оснащен лабораторией и постами фитосанитарного и ветеринарного контроля. Входит в Группу компаний «ВиК Лайн».

Основные услуги, оказываемые Группой компаний «ВиК Лайн»:

• услуга декларирования
• услуга склада временного хранения
• все таможенные режимы
• услуги по сертификации
• получение класс-решений
• мультимодальная логистика

Таможенный представитель «ВиК Лайн Компани» предложит Вам комплексное таможенное оформление различных групп товаров, в том числе промышленные товары, свежие овощи и фрукты, продукты питания и прочая продукция, подлежащая ветеринарному и фитосанитарному контролю.

«Коммерсант» сообщает, что в России в ближайшем будущем может быть внедрена оплата за пересечение государственной границы грузовым автотранспортом и товарными поездами аналогичная уже использующейся системе «Платон» и с использованием элементов этой системы. Стоимость переоборудования погранпереходов может достичь суммы в 250 миллиардов рублей. Представители перевозчиков заявляют, что введение новой платы увеличит цену оказываемых ими услуг и приведет к тому, что импортные товары будут стоить еще дороже, они также заявили, что могут согласиться у таким удорожанием если время, затрачиваемое на прохождение границы сократится. Введение платы за проход границы в Минтрансе связывают с необходимостью возмещения средств, которые ведомство тратит на эксплуатацию, реконструкции, переоборудование и обустройство пунктов пропуска. Данное предложение явилось итогом исполнения поручения, данного на заседании Государственной пограничной комиссии (ГПК), прошедшего в Южно-Сахалинске в конце лета. Согласно предложению первыми новой системой будут оборудованы автомобильные и железнодорожные пункты пропуска. Автотранспорт будет тарифицироваться по его категории (грузовой или легковой), а железнодорожный в зависимости о массы перевозимого им груза. Сроки реализации этого проекта пока не озвучивались, сообщает «Ъ»., отмечая, что на вторую половину октября запланировано проведение расширенного совещания по этой теме. Другие осведомленные источники сообщают, что введение платы за проезд через погранпункты планируется уже на вторую половину будущего года и вариант с созданием системы, аналогичной «Платону» является не единственным. Также вероятно, что подобных операторов будет несколько или же плата будет взиматься только за проезд через вновь построенные альтернативные пункты пропуска, а остальные будут пропускать транспорт в обычном режиме. Напомним, что все пункты пропуска перешли в ведение Минтранса после расформирования в этом году федерального агентства Росграница. По оценкам замминистра транспорта Алексея Цыденова модернизация погранпунктов может обойтись в 250 миллиардов рублей. Согласно его заявлению только около пятой части из всех 314 действующих пограничных пунктов пропуска соответствуют нормам по обустройству и техоснащению, предъявляемым к подобным объектам, а также по санитарно-бытовым условиям для пересекающих границу лиц. Основные претензии предъявляются к автомобильным и железнодорожным пунктам пропуска. По крайней мере две трети пунктов требуют проведения реконструкции и модернизации стоимость которой составляет порядка 1 миллиарда рублей за каждый пункт. Автоперевозчики и бизнес-сообщество предсказывают увеличение стоимости логистических услуг, за которое как всегда будет заплатит конечный потребитель. По словам представителей железнодорожных перевозчиков в их отрасли такая плата уже существует и включена в стоимость перевозки и из этих денег МПС, а позднее РЖД финансирует строительство и реконструкцию пропускных пунктов. Содержание пунктов пропуска в надлежащем виде позволит поддерживать эффективность их работы на должном уровне, так как любое снижение пропускной способности негативно отразится на работе всей железнодорожной сети и увеличит время перевозки грузов и пассажиров. По мнению источника «Ъ» имеет смысл учитывать опыт «Автодора» когда необходимые на содержание инфраструктуры средства поступают как из бюджета, так и из сборов с участников внешнеэкономической деятельности и средств, поступающих от развития дополнительных видов сервиса на пунктах пропуска (общепит, стоянки, АЗС и т.д), такой опыт не будет нести негативного заряда как это произошло в случае с «Платоном».

По мнению руководителя Минсельхоза отмена продэмбарго, введенного Россией в качестве ответной меры на санкции западных стран, не повлечет за собой обвал на российском рынке продовольствия, так как сельскохозяйственная отрасль страны стала конкурентоспособной.

Об этом министр сельского хозяйства заявил в своем интервью телеканалу «Россия 24». Он также высказался, за то, чтобы эмбарго просуществовало еще пять лет, однако подчеркнул, что даже если оно и будет отменено, то ничего «страшного не произойдет».

Относительно конкурентоспособности российского сельского хозяйства глава минсельхоза Ткачев отметил, что с господдержкой уровень его рентабельности составляет в среднем около 20 процентов, а без таковой — десять процентов.

Он также обратил внимание на то, что курс американской валюты «уже не 30, а 60» и при ли сравнении цен с учетом курса, цена на продукты становится выше. Говоря об этом он также подчеркнул, что отечественный потребитель стал искать на полках магазинов продукцию российского производства.

Ткачев также заявил, что в случае отмены продэмбарго обвала российского рынка не случится, так как по свинине и говядине, а также по мясу птицы страна полностью обеспечивает себя собственными продуктами. Такая же ситуация и с обеспечением картофелем, растительным маслом, гречкой и сахаром.

Напомним, что западные санкции против России были введены в связи с присоединением Крыма, а также ситуацией на Донбассе. Указ президента, в соответствии с которым в Россию ограничивается ввоз определенных категорий продуктов питания из стран ЕС, Норвегии, США, Канады и Австралии, был подписан в августе 2014 года. Позднее в санкционный список были внесены Черногория и Албанию, а также Лихтенштейн и Исландия, а в конце прошлого года под эмбарго попали и украинские продовольственные товары. В списке запрещенных к ввозу продуктов значатся говядина и свинина, мясо птицы и рыба, сыры и молочные продукты, а также овощи, фрукты и некоторые другие продовольственные товары.

Переговоры между Россией и Исламской Республикой Иран, целью которых является создание таможенного коридора для поставки в Россию продукции агропромышленного комплекса Ирана, достигли завершающей стадии.

Создание такого коридора в ближайшем будущем позволит существенно увеличить взаимный товарооборот между РФ и Ираном. Как сообщают информагентства, такое заявление было озвучено послом Ирана в России Мехди Санаи в рамках Второй бизнес-конференции по маркетингу и коммерческим возможностям иранского бизнеса в России.

Посол отметил улучшение торговых отношений между странами, которое стало происходит с начала 2016 года. С его слов товарооборот увеличился на 67% и имеет потенциал для дальнейшего роста. По его мнению достижение договоренности о торговых привилегиях и таможенном маршруте между Ираном и РФ является важным результатом прошедших переговоров и «будет иметь светлое будущее для экспорта».

В самой ближайшей перспективе стороны намерены обсудить и согласовать логистические детали. По мнению посла Ирана, серьезной преградой для дальнейшего сотрудничества является слабое знание законодательных норм и традиций обеих стран. Он также выразил надежду на то, что эти обстоятельства будут преодолены на предстоящей встрече. Посол Мехди также отметил, дружеские отношения между Россией и Ираном и отсутствие взаимных торговых ограничений.

Среди основных товарных позиций, которые планируется поставлять в Россию из Ирана наибольшая доля придется на цветочную продукцию и экзотические фрукты. Этих товаров планируется поставлять в объеме до 500 тысяч тонн в год. Предполагается, что эта продукция может послужить заменой запрещенным аналогам, поставлявшимся из Египта и Турции, а также продукции из стран, реэкспортирующих ее через ЕС.

Иран же начнет ввозить российскую семгу, для ввоза которой недавно было получено соответствующее разрешение. Посол также анонсировал планы по взаимной торговле морепродуктами. У иранской стороны есть планы по двукратному увеличению их производства.

Из товаров промышленного производства иранская сторона заинтересована в поставках древесины с корой. Ранее поставок этой продукции на иранский рынок не было. Среди ближайших планов Ирана стоит подписание дополнения к существующему меморандуму о взаимодействии российской Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору с одной стороны и иранской Организацией по защите растений с другой, для обеспечения соблюдения всех требований к продукции.

Председатель ГТК Белоруссии Юрий Сенько сделал заявление о том, что проект нового таможенного кодекса ЕврАзЭС будет согласован в запланированные сроки. Это заявление было сделано им в рамках прошедшего 15 сенятбря в Минске заседания Совета руководителей таможенных служб стран-участниц СНГ.

Страны-участницы ЕврАзЭС должны согласовать проект документа до 20 сентября, чтобы стало возможным его подписание всеми участниками на заседании Высшего Евразийского совета, которое запланировано на декабрь месяц этого года.

Со слов Сенько сейчас дорабатываются некоторые немногочисленные несогласованные позиции в проекте нового кодекса и все окончательно будет завершено в регламентированный премьер-министрами стран сроки.

На прошедшем заседании также обсуждались вопросы межтаможенного информационного обмена, в связи с чем руководителем ФТС России Владимиром Булавиным было предложено организовать специальную группу, которая бы курировала вопросы информационной безопасности.

Он в частности заявил, что таможенными органами используется большое количество информационных систем, что помогает ускорить процессы таможенного оформления, однако имеются вопросы к безопасности сетей, по которым передается эта информация. Для выработки общих критериев и регламента безопасности руководитель ФТС России предложил создать специальную рабочую группу.

Напомним, что ЕврАзЭС является международным экономическим объединением, созданным на базе Таможенного союза и Единого экономического пространства, которое начало свою работу с 1 января 2015 года и включающее в себя Россию, Белоруссию, Казахстан и Армению. Армения вместе с Казахстаном, Киргизией и Белоруссией также имеют членство в Едином экономическом пространстве, работающем с 1 января 2015 года.

30 августа 2016 года новым руководителем ФТС России Владимиром Булавиным были отменены ограничения по местам оформления цветов, импортируемым в Россию, введенные около года назад его предшественником на этом посту Андреем Бельяниновым.

Ликвидация такой монополии конечно же снизит издержки импортеров, но скорее всего конечный потребитель не увидит в продаже подешевевших цветов, считают эксперты.

Распоряжение нового главы ФТС убирает ограничения на оформление цветочной продукции в соответствии с которыми компетенция по оформлению импорта цветов была только у Кронштадтского поста в Северо-Западном таможенном управлении, а также у Киевского, Можайского и Ленинградского таможенных постов Центрального таможенного управления.

Со слов вице-президента Гильдии «ГЕРМЕС» Юрия Ковалева введение такой монополии на оформление стало причиной увеличения цены за оформление одного транспортного средства с цветами до двух тысяч долларов США, а также создало очереди и задержки по времени оформления товаров. В качестве примера Ковалев приводит ситуацию на Кронштадтском таможенном терминале.

По мнению импортеров цветочной продукции прошлогоднее решение Бельянинова нарушило целый ряд положений 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации», которые в свою очередь подали жалобу бизнес-омбудсмену с указанием на увеличившиеся простои транспортных средств, возросшие затраты, вынужденное изменение логистических маршрутов и срывы обязательств по контрактам на поставку продукции.

Участники рынка также обратились и в ФАС, которая, однако, не нашла в действиях главы таможенников нарушений антимонопольного законодательства.

Только после обращения ФАС в Управление «К» ФСБ РФ ситуация сдвинулась с мертвой точки.

С точки зрения Ковалева снятие установленных в прошлом году ограничений по местам таможенного оформления импортных цветов позволит сократить издержки при ввозе такой продукции и может привести к снижению цены на цветы, продаваемые в розницу.

По мнению же председателя Санкт-Петербургской ассоциации малого бизнеса в сфере потребительского рынка Алексея Третьякова возврат к старой схеме оформления цветов не приведет к снижению их розничной цены, так как при сокращении издержек на ввоз предприниматель оставит разницу себе, к тому же цены на товар деноминированы в валюте и при девальвации рубля издержки на их закупку возрастут, что приведет к удорожанию цветов.

Служба погранохраны Финляндии выступила с предложением о закрытии пунктов пропуска через границу страны в ночной период суток. В службе считают, что эта мера позволит снизить расходы, командующим Службы погранохраны Финляндии была озвучена цифра в несколько миллионов евро, которые по его мнению могут быть сэкономлены за период с 2017 по 2020 год.

Он также отдельно подчеркнул, что данный вопрос должен быть предварительно оговорен с российской стороной и финским руководством.

По мнению же представителей туристического бизнеса Санкт-Петербурга подобная инициатива, будучи принятой, принесет финской стороны крупные убытки. Ввиду особенностей бизнеса «часы пик» на погранпереходах в Торфяновке, Брусничном и Светогорске, как наиболее близких к Санкт-Петербургу, начинаются с 4 утра и достигают своего пика к 7-9 часам утра.

Граждане Финляндии зачастую пересекают границу поздним вечером или же ночью, так как в это время суток очереди на погранпереходах минимальны. Автобусы, везущие туристов из Питера в Хельсинки, чаще всего пересекают границу в ночное время, чтобы к утру добраться до места назначения.

Представители туркомпаний Санкт-Петербурга уверены, что введение дополнительных ограничений по времени прохода границы негативно скажется на и без того снизившемся турпотоке между двумя странами, приведет к увеличению очередей на пропускных пунктах в дневные часы и не лучшим образом отразится на желании людей поехать в Финляндию.

Введение ограничения на ввоз сигарет из России в Финляндию, вступившее в силу с 15 августа этого года, в соответствии с которым ввоз сигарет для россиян в Финляндию возможен только в случае пребывания на территории страны не менее 72 часов, а для финских граждан составит не менее 24 часов на территории России, уже отрицательным образом отразилась на количестве приезжающий в Россию финнов, сократив их число на 30%.

Многие пользователи соцсетей негативно прореагировали на новость о предполагаемом закрытии погранпереходов в ночное время, в частности высказывались мнения о том, что вместо Финляндии «повернут автомобили в сторону Эстонии» и что закрытие пунктов в ночное время будет означать стояние в пробках на переход днем. Закрытие же погранпереходов с финской стороны будет означать, что и российским пограничникам в это время не имеет смысла работать, так как все равно границу пересечь будет невозможно.

В подобной непростой ситуации всем сторонам нужно все очень тщательно взвесить, действуя по пословице, когда прежде, чем резать нужно семь раз отмерить.

Губернатор Псковской области Андрей Турчак обратился к президенту России с предложением поднять таможенную пошлину для импортной электроники с существующих сейчас 14 процентов до 60 процентов, сделав ее, по сути, заградительной.

По мнению губернатора такая мера позволит увеличить долю продукции отечественного производства более чем в три раза до 50%, привлечь дополнительно 600 миллиардов рублей в бюджет, и послужит созданию 20 тысяч новых рабочих мест в индустрии. Он также отмечает, что высокие импортные пошлины на электронику поспособствуют созданию внутреннего рынка и инвестиционной привлекательности в этой сфере.

Эксперты рынка в свою очередь напоминают, что введение подобных заградительных пошлин является прямым нарушением норм ВТО, а также обернется резким скачком цен на электронику для российского потребителя.

В своем письме президенту Турчак упоминает проект по строительству завода по сборке электроники для нужд гражданской промышленности на территории особой экономической зоны «Моглино», располагающейся как раз в Псковской области.

Следует отметить, что подобное предложение об увеличении ввозных пошлин в администрацию президента и Министерство промышленности и торговли РФ поступало и от президента холдинга GS Group Андрея Ткаченко, чья компания разрабатывает проект по строительству упомянутого выше завода.

В своем обращении компания предлагала увеличить пошлину на широкий спектр электроники, начиная от мобильных устройств и заканчивая торговым оборудованием и кондиционерами. В свою очередь компания обязуется создать производство электроники для нужд промышленности и автомобилестроения, а также бытовой и потребительской электроники, электронных систем безопасности и сетевого оборудования.

В качестве примера высоких пошлин на электронику GS Group также приводит меры, принятые в Индии и Бразилии.

Следует также напомнить, что в соответствии с принятыми Россией обязательствами, как страны-члена ВТО, максимальные ввозные пошлины не должны превышать 14 процентов, а по некоторым товарам быть равными нулю. Минэкономики прямо указало на невозможность увеличения ставок пошлин, ссылаясь на соглашение с ВТО. в пресс-службе губернатора Псковской области комментировать обращение к президенту отказались, а в Минпромторге и президентской администрации комментариев получить не удалось.

По мнению же главы компании Lenovo в РФ, СНГ и Восточной Европе Глеба Мишина увеличение ставки импортной пошлины приведет только к росту цен и сокращению количества новых устройств у граждан, но никоим образом не будет способствовать стимулированию российского производителя.

В Ассоциации  производителей электронной аппаратуры и приборов считают, что нет смысла  в обсуждении подобного роста ставок до тех пор, пока Россия является членом ВТО. К тому же существует «серый» поток подобных товаров через сопредельный Казахстан и другие сопредельные государства, отмечает председатель совета Ассоциации Светлана Апполонова.

Согласно экспертному мнению старшего юриста из адвокатской фирмы A2 Марии Пономаревой введение заградительной пошлины повлечет за собой требование ВТО об их снятии, а также возмещение финансового ущерба, который был понесен импортерами в связи с переплатой ввозных пошлин. Такое грубое нарушение норм членства в ВТО может повлечь за собой исключение России из этой международной организации, предостерегает Пономарева.

В рамках 18-го совместного заседания деловых советов России и Турции, которые должны пройти в сентябре месяце этого года, будут обсуждаться вопросы создания зон свободной торговли.

Член Совфеда Российской Федерации Ахмет Паланкоев, являющийся также председателем созданного при Российской Торгово-промышленной Палате Российско-турецкого делового совета заявил, что эта идея получила активный отклик в турецких СМИ и к ней также проявлен большой интерес со стороны российских предпринимателей.

Министр экономики Турции Нихат Зейбекч также отметил в этой связи, что соглашение о зонах свободной торговли может быть готово уже в 2017 году.

Организация зоны свободной торговли подразумевает также сооружение многофункционального логистического комплекса соединяющего в себе складскую, фитосанитарную и таможенную инфраструктуру, а также создание совместной российско-турецкой структуры, которая будет осуществлять все управленческие функции.
Такая схема работы по мнению Ахмета Паланкоева будет удобна для бизнесов обеих стран и позволит частично убрать имеющиеся барьеры, препятствующие торговым отношениям между странами.

Ранее турецкая сторона выступала с предложением о привлечении к созданию зоны свободной торговли стран-участниц Таможенного союза.